พัดลมแรงเหวี่ยงความเร็วสูง

พัดลมแบบแรงเหวี่ยงความเร็วสูงแบบใบพัดเดี่ยวซีรีส์ B เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ออกแบบโดยบริษัท ชานตง จางชิว โบลเวอร์ จำกัด และมหาวิทยาลัยซีอานเจียวทง ประสิทธิภาพการทำงานและโครงสร้างทางลมของพัดลมซีรีส์นี้ได้รับการพัฒนาให้เทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันทั้งในและต่างประเทศ พัดลมเหล่านี้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในการบำบัดน้ำเสีย โลหะวิทยา การทำให้หม้อไอน้ำฟลูอิไดซ์เบดหมุนเวียนในโรงไฟฟ้า การกำจัดซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในไอเสีย เภสัชกรรม และเครื่องเพิ่มแรงดันก๊าซ และอื่นๆ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

เส้นโค้งโปรไฟล์ใบพัดขั้นสูงและประสิทธิภาพสูง

การออกแบบใบพัดแบบทฤษฎีการไหลสามส่วนของใบพัดและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์การไหลเพื่อคาดการณ์ประสิทธิภาพการทำงานของพัดลมทำให้ประสิทธิภาพแบบโพลีทรอปิกสูงถึง 82%

สามารถควบคุมความสามารถในการไหลได้ในช่วงกว้าง และสามารถใช้พัดลมได้ในสภาวะการทำงานที่หลากหลาย

พัดลมระบายอากาศใช้ใบพัดนำอากาศเข้าตามแนวแกน สามารถควบคุมอัตราการไหลได้ตั้งแต่ 60% ถึง 110% จึงมีประสิทธิภาพการทำงานสูงแม้ในสภาวะที่ไม่มีอัตราที่กำหนด นอกจากนี้ พัดลมระบายอากาศยังใช้อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก จึงสามารถป้องกันไฟกระชากได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างพัดลมมีขนาดกะทัดรัดและมีขนาดเล็ก

เครื่องเป่าลมมีโครงสร้างแบบประกอบเข้าด้วยกัน โดยตัวเครื่องเป่าลมจะประกอบเข้ากับตัวเรือนของกล่องเร่งเฟืองเกียร์ ระบบหล่อลื่นจะกระจายตัว ส่วนมอเตอร์และกล่องเร่งเฟืองจะติดตั้งอยู่บนฐานกลางอย่างกะทัดรัด ฐานยังทำหน้าที่เป็นถังน้ำมันอีกด้วย

หลังจากสมดุลไดนามิกที่เข้มงวด โรเตอร์จะมีการสั่นสะเทือนต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และเสียงโดยรวมต่ำ

โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์มีขนาดเล็ก เวลาในการสตาร์ทและหยุดทำงานลดลง และกล่องน้ำมันที่มีระดับน้ำมันสูงและตัวสะสมน้ำมันถูกยกเลิกไป เมื่อเทียบกับโบลเวอร์แบบแรงเหวี่ยงหลายขั้นตอนที่มีอัตราการไหลและแรงดันเท่ากัน ผลิตภัณฑ์นี้ใช้พลังงานต่ำ น้ำหนักเบา และมีขนาดเล็ก

โครงสร้างเครื่องเป่าลมมีความก้าวหน้าและสมเหตุสมผล ชิ้นส่วนที่สึกหรอง่ายมีน้อย การติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษาสะดวก

พารามิเตอร์ต่างๆ (เช่น การสั่นสะเทือนของตลับลูกปืนทั้งเครื่อง, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น, แรงดันและอุณหภูมิทางเข้าและทางออก, การควบคุมป้องกันไฟกระชาก, การเริ่มต้นระบบป้องกันอินเตอร์ล็อก, สัญญาณเตือนการทำงานผิดพลาด, แรงดันน้ำมันของระบบหล่อลื่น, การควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน และอื่นๆ) ถูกควบคุมโดยตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้ ซึ่งสามารถควบคุมได้แบบเรียลไทม์ ตัวเครื่องทั้งหมดไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอง่าย จึงสะดวกต่อการดูแลรักษาทุกวัน

โครงสร้างหลัก

ตัวควบคุมใบพัดนำทาง ตัวควบคุมใบพัดนำทางติดตั้งอยู่ด้านหน้าใบพัด ประกอบด้วยตัวเรือน, ใบพัดนำทาง, ฝาครอบใบพัด, ตัวกระตุ้นไฟฟ้า, ตัวกระจายลมแบบปรับได้ ฯลฯ ระยะห่างระหว่างฝาครอบใบพัดและใบพัดช่วยให้พัดลมทำงานได้อย่างเสถียร ตัวกระตุ้นไฟฟ้าจะปรับมุมของใบพัดนำทางให้เหมาะสม ทำให้ลมหมุนล่วงหน้าก่อนเข้าสู่ใบพัด การใช้ตัวกระจายลมแบบปรับได้ทำให้พัดลมทำงานได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น
ใบพัด การออกแบบใบพัดยึดตามทฤษฎีการไหลแบบไตรภาค (ternary flow theory) มีประสิทธิภาพสูง ใบพัดแต่ละใบได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิกหลังการตัดเฉือนที่แม่นยำ และใบพัดทุกใบผ่านการทดสอบความเร็วและความแข็งแรงที่ระดับ 1.15 เท่า เพื่อตอบสนองความต้องการในสภาวะต่างๆ ใบพัดอาจเลือกใช้วัสดุอื่นๆ เช่น อะลูมิเนียมหล่อ เหล็กหลอม และสแตนเลส เป็นต้น
โรเตอร์ความเร็วสูง โรเตอร์ความเร็วสูงประกอบด้วยใบพัด เฟืองความเร็วสูง และเพลาความเร็วสูง ใบพัดและเพลาความเร็วสูงเชื่อมต่อกันด้วยก้านสูบ และส่งแรงบิดด้วยหมุดปลาย การทดสอบสมดุลแบบไดนามิกเป็นไปตามมาตรฐานสากล และความแม่นยำสูงถึงระดับ G1 เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่นและเชื่อถือได้
ปลอกก้นหอย ชิ้นส่วนนี้ใช้ตัวเรือนแบบเกลียวส่วนกลม และเส้นโปรไฟล์ของผนังเลื่อนได้รับการออกแบบให้เป็นเส้นเกลียวลอการิทึม เป็นไปตามกฎการเคลื่อนที่ของการไหลของอากาศ และมีผลกระทบต่อพัดลมต่ำ ดังนั้น พัดลมจึงมีประสิทธิภาพการไหลสูง การสั่นสะเทือนต่ำ และเสียงรบกวนต่ำ
เกียร์ เฟืองคู่เร่งความเร็วใช้ฟันเฟืองแบบอินโวลูท พื้นผิวของเฟืองและเฟืองท้ายผ่านการเจียรและชุบแข็งด้วยไนไตรด์ เพื่อรักษาการทำงานที่ความเร็วสูงให้เสถียร การสั่นสะเทือนต่ำ และเสียงรบกวนต่ำ อายุการใช้งานอาจยาวนานถึง 20 ปี

แบริ่ง

ตัวรองรับเพลาความเร็วสูง ประกอบด้วยแผ่นรองแบบยืดหยุ่นจำนวนมาก ใช้ตลับลูกปืนแบบแผ่นเอียง แผ่นรองสามารถโค้งงอรอบจุดหมุนได้ มีประสิทธิภาพในการป้องกันการสั่นสะเทือนและปรับอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกและความเร็วได้อย่างยอดเยี่ยม

ผนึก

ชิ้นส่วนนี้ใช้โครงสร้างซีลเขาวงกตแบบแยก ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดใบพัด มีระบบกันอากาศเข้าออกที่มีประสิทธิภาพ และเปลี่ยนได้ง่าย

ระบบหล่อลื่น

ระบบหล่อลื่นประกอบด้วยถังน้ำมันและท่อส่งน้ำมัน ฐานรองรับทำหน้าที่เป็นถังน้ำมันได้ มีเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบจุ่มและสวิตช์ควบคุมอุณหภูมิติดตั้งอยู่ในถังน้ำมัน ท่อส่งน้ำมันประกอบด้วยปั๊มน้ำมันหลัก ปั๊มไฟฟ้า ไส้กรองน้ำมันแบบสองกระบอกสูบ ฯลฯ

ปั๊มน้ำมันหลักจะขับเคลื่อนด้วยเฟืองความเร็วต่ำ และจะจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเบื้องต้นให้กับเฟืองและลูกปืนด้วยแรงดันที่กำหนดเมื่อชุดอุปกรณ์ทำงานตามปกติ ปั๊มไฟฟ้าจะจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเบื้องต้นก่อนที่ชุดอุปกรณ์จะเริ่มทำงาน และรักษาแรงดันน้ำมันให้คงที่แม้ในภาวะฉุกเฉินและช่วงหยุดทำงาน ปั๊มไฟฟ้ายังทำหน้าที่เป็นปั๊มน้ำมันสำรองอีกด้วย

ไส้กรองน้ำมันแบบสองกระบอกมีความแม่นยำสูง มีอุปกรณ์เตือนความแตกต่างของแรงดันบนไส้กรองด้วย

ระบบติดตามและควบคุม

ระบบตรวจสอบและควบคุมได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องการทำงานของพัดลมแรงเหวี่ยงความเร็วสูงแบบขั้นตอนเดียว

ระบบสตาร์ทมีโหมดอินเตอร์ล็อค การควบคุมป้องกันไฟกระชาก ปั๊มเสริมจะเริ่มทำงานและหยุดอัตโนมัติตามแรงดันน้ำมัน ป้องกันอุณหภูมิลูกปืนที่สูงเกินไปและการสั่นสะเทือน

มีเซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันบนท่อส่งน้ำมัน เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันตามตัวระบายความร้อนน้ำมัน เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ และเซ็นเซอร์วัดการสั่นสะเทือนบนตลับลูกปืนเลื่อนความเร็วสูง

ท่อทางเข้าและทางออกมีมิเตอร์หลักและรองและเครื่องส่งสัญญาณเพื่อวัดอุณหภูมิและความดันอากาศ ดังนั้นจึงสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์ได้ เพื่อให้แน่ใจว่าพัดลมทำงานได้อย่างปลอดภัย เสถียร และเชื่อถือได้